3月17日，全国政协副主席梁振英在社交媒体发文，间接回应香港商人李嘉诚向美国贝莱德集团出售巴拿马运河港口交易。
梁振英这篇文章堪称犀利且发人深省。他以李嘉诚出售巴拿马运河港口资产为切入点，深入探讨了商人与国家利益之间的复杂关系，展现了极强的现实针对性。文章从商业逻辑出发，承认李嘉诚此举是资产优化的精明之选，但迅速将视角转向政治层面，点出巴拿马运河的战略敏感性，进而质疑商人在全球化博弈中能否真正“无祖国”。这种层层递进的分析，既客观又尖锐，令人无法忽视其背后的深意。
梁振英的高明之处在于，他并未停留在事件表层，而是通过历史与现实案例——如美国对本国企业的扶持和对外国企业的打压——为论点提供了扎实支撑。他警告香港商人，若一味追求利润而忽视国家利益，最终可能沦为“没有父母的孩子”，在国际舞台上孤立无援。
这不仅是对李嘉诚的隐晦批评，更是对整个商界的一次警醒。尤其在中美博弈加剧的背景下，他的观点切中时弊，直指全球化时代的新挑战。 当然，文章的语气略显说教，立场也比较鲜明但它引发了对商人角色定位的深刻反思。
梁振英 资料图
全文如下：
商人有没有祖国？
也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。
有眼睛的人都会看到香港当年在英国管治期间被要求对英国经济的服从和贡献，有脑袋的人也会想到美国政府对美国企业的扶持、对TikTok的针对和对中国产的船只的打压，大家说商人没有祖国吗？是“在商言商”吗？
没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子，举世皆然。美国商人只能做、只会做符合美国利益的事，不能做任何违反美国利益的事，美国政府只会扶持美国商人，不会扶持外国商人，这就是美国商人和美国的必然关系，其他国家，英国、加拿大、新加坡等，同理。中国，也同理。
延伸阅读——
3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司(00001.HK)在港交所公告，宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。
根据公告，长和拟向该财团全数出售持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)股权，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益。标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。
值得注意的是，此次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。
如此一来，该公司运营的两座港口将被美国企业控制，这个持续30年之久的中巴合作项目也将告吹。
1996年，李嘉诚旗下的中国香港企业和记黄埔在巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口的特许经营权竞标中胜出，于1997年正式开始运营两座港口。在顺利运营25年后，和记黄埔与巴拿马政府续签了特许经营权协定，经营权期续签至2047年到期。
注：2015年，香港首富李嘉诚旗下两大上市企业——长江实业及和记黄埔宣布业务合并、重组方案，最终分拆为两间新公司——长江和记实业有限公司（长和）与长江实业地产有限公司（长地），在港上市；长和持有长江实业及和记黄埔的非房地产业务。
然而自1997年以来，和记黄埔运营巴拿马运河港口一事就成为美国反复炒作“中国威胁论”的主要借口。
自去年底以来，特朗普及其政府官员多次声称巴拿马运河是所谓“美国重要国家资产”，并以所谓“应对中国影响力”为由，要求巴拿马所谓“归还”运河，甚至一度以武力威胁。
巴拿马运河是全球航运的重要枢纽，该运河承担全球6%海运贸易量，是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”。根据巴拿马运河管理局的报告，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。该财年总收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。
长安街知事（微信ID：Capitalnews）就在几天前的3月13日，国务院港澳办转载一篇针对此事的评论文章《锐评 | 莫天真 勿糊涂》。
文章指出，当前，世界百年变局加速演进，中美战略博弈日趋激烈，正可谓风高浪急。美国将中国视为主要竞争对手，竭力遏制打压中国发展。
文章还写道，有人说，这个交易是普通的商业行为。果真如此吗？
大家都能看到的是，特朗普今年1月刚就职便指中国在控制巴拿马运河，高调宣称美国要“收回”来，必要时不惜动用军队。紧接着，美国务卿鲁比奥首次外访即直奔巴拿马进行施压。之后，赶在特朗普第一次作国会演讲前夕，上述消息被释放出来。这一切难道只是时间上的巧合？这到底是什么性质的交易？
网友普遍对这个交易和长江和记公司提出强烈质疑和批评，认为这是没有腰骨的跪低，是唯利是图、见利忘义，漠视国家利益、民族大义，背叛和出卖全体中国人。网友的这些情绪表达是完全可以理解的。
面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。
